Двигуни внутрішнього згоряння загального призначення

Бензиновые и дизельные двигатели внутреннего сгорания общего назначения

Двигатели внутреннего сгорания (часто употребляемое сокращение ДВС) часто называются моторами общего назначения. ДВС – это узловой элемент грузовых и легковых автомобилей, пассажирской техники, авиа- и водного транспорта, тракторной техники, малой садовой механизированной техники и некоторых ручных операционных инструментов, например, цепной бензопилы.

Немного теории

Первое упоминание о ДВС датируется 1807-м годом, авторство изобретения принадлежит Франсуа Исааку де Ривазу. В первых ДВС была поршневая группа и зажигание от искры. Кривошипно-шатунного механизма, который есть в современных ДВС, тогда не было.

ДВС – это поршневой мотор, в котором бензин или дизельное топливо сгорает во внутренней рабочей камере двигателя, которая представляет собой цилиндр. Топливо в карбюраторе (бензиновый карбюраторный двигатель) или в цилиндре ДВС (бензиновый инжекторный двигатель) образует горючую смесь, смешиваясь с воздухом. Выделяемая тепловая энергия от искры свечи зажигания, воспламенившей топливную смесь, запускает кривошипно-шатунный механизм, двигающий поршень. Механическая энергия двигающегося поршня преобразовывается во вращение вала двигателя. На валу, в зависимости от вида техники, устанавливается оснастка или оборудование: пильные диски, цепи, режущие ножи, сверла, шнековые буры, фрезы, зубчатые шнеки, центробежные насосы.

ДВС – это компактные, легкие, экономичные устройства, которыми оснащается большинство современной мототехники:

• Техника, в которую устанавливаются 2-тактные ДВС, – это бензиновые цепные пилы, мотокосы, воздуходувы, мотобуры, бензоножницы, бензорезы, мотоопрыскиватели, небольшие мотопомпы. Такая мототехника не оснащается масляным картером для заливки моторного масла, поэтому перед запуском устройств понадобится сделать специальную топливную смесь из жидкого топлива с добавлением моторного масла (в пропорции 1:50, 1:40, в зависимости от вида масла.
• Техника, в которую устанавливаются 4-тактные ДВС, – это садовые тракторы, райдеры, газонокосилки, снегоуборщики, культиваторы, аэраторы, мотопомпы, бензо- и дизель-генераторы. В такую мототехнику устанавливаются масляные баки, поэтому смешивание топлива и моторного масла происходит автоматически.

Помимо поршневых ДВС, есть газотурбинные и роторно-поршневые.

Разновидности дизельных и бензомоторов

ДВС можно классифицировать:

• по назначению: стационарные, транспортные и специальные
  по типу топлива: легкие жидкотопливные (бензин, газ), тяжелые жидкотопливные (солярка, мазут). Бензиновые и газовые ДВС зажигаются принудительно от электроискры (свеча зажигания). Дизельная техника имеет ДВС, получающие запуск в результате самовоспламенения (от сжатия).
• по количеству и расположению цилиндров (1, 2 или многоцилиндровые)
• по выполнению рабочего цикла: 2- и 4-тактные
• по способу принудительного охлаждения: воздушное (OHV) или жидкостное.

Купить двигатель внутреннего сгорания в Киеве не проблема

Компания Электромотор в Киеве в своем интернет-магазине предлагает ассортимент новых поршневых  ДВС, бензиновых и дизельных, транспортных и стационарных. В онлайн-каталоге представлены бренды Honda (Япония), Rato (Китай), Sadko (Словения).

Бензиновые и дизельные двигатели Sadko из Словении

Словенский торговый бренд Sadko предлагает транспортные 4-тактные дизельные и бензомоторы с ручным тросовым стартером. Европейское происхождение техники делает ДВС доступными по цене, хотя, технология производства позаимствована у именитой японской торговой корпорации Хонда. Дополненное евростандартами безукоризненное качество японской техники делает ДВС словенского бренда отличным и выгодным приобретением для садового оборудования:

• Универсальный шпоночный вал с горизонтальным нижним расположением позволяет устанавливать бензиновый карбюраторный ДВС в мотоблоки, мотопомпы и культиваторы.
• Дизельные ДВС Садко устанавливаются в тракторы, газонокосилки, мини-тракторы, снегоуборочную технику.

К другим, помимо цены, качества, универсальной конструкции вала, преимуществам словенских ДВС Садко можно отнести такие конструктивные особенности:

• Экономный расход бензина или солярки.
• Высокий коэффициент полезного действия.
• Вместительный топливный бак с широким заливным горлом и герметичной крышкой.
• Две маслозаливные горловины позволяют предусмотреть специфику установки ДВС в разные виды мототехники. Кроме того, есть индикатор уровня масла в масляном картере.
• Возможность применять в пыльных условиях, благодаря системе двойной фильтрации.
• Прочный корпус и длительный срок эксплуатации.
• Компактные массогабаритные размеры.

Бензомоторы RATO – надежные и недорогие универсалы

Китайская промышленная мануфактура Rato выпускает надежные бензиновые ДВС с легкосъемным цилиндром и японским карбюратором для установки в генераторы, мотоблоки, культиваторы и мотопомпы. Это неприхотливая в сервисе и легко ремонтабельная техника с большим моторесурсом.

Японские ДВС Honda – мировой эталон в производстве моторов

Если говорить о японском бренде Хонда, то эта торговая марка считается «законодателем мод» при производстве бензиновых и дизельных ДВС. В моделях под торговой маркой из Японии есть все ранее упомянутые преимущества словенских и китайских ДВС, кроме того, японские двигатели рассчитаны на самое длительное применение. Это максимально выносливая, виброустойчивая и малошумная техника с пониженной дымностью от выхлопных паров отработанного топлива. Кроме того, в японских ДВС есть возможность опционального оснащения электрическими стартерами, что немаловажно для запуска техники в холодное время года.